Free cookie consent management tool by TermsFeed

Các lỗi phổ biến của chuyển động thủ công của xe tải chuyển giao đường sắt

Jan 01, 1970

Khi công nghệ kết nối ở trạng thái bình thường, hệ thống truyền tải treo cùng một lúc, hoặc treo khi cần thiết để di chuyển. Có rất ít lý do cho sự thất bại này của tắc nghẽn, vì vậy có rất ít phương pháp và giải pháp loại bỏ.

rail_transfer_cart_(1).jpgrail_transfer_cart_(2).jpg

rail_transfer_cart_(4).jpgrail_transfer_cart_(6).jpg

Sự thất bại của thiết bị liên kết: Nếu trục vít phía trước, pin liên kết hoặc quả bóng thép liên kết được đeo. Việc mài mòn trên bề mặt làm việc vòm của đầu thấp hơn của đòn bẩy là quá lớn, hoặc sự mài mòn trên lưới đòn bẩy trên trục vít là quá lớn. Sự chuyển động của trục đầu vị trí đầu quả bóng liên kết hoặc sự lỏng lẻo của lỗ quả bóng và đầu quả bóng cũng được gây ra bởi hiện tượng nhảy truyền dẫn bằng tay tấm thấp.

thúc đẩy sự phát triển carbon thấp của ngành giao thông vận tải, giảm chi phí vận tải và tiết kiệm năng lượng. Sau nhiều thập kỷ phát triển, nó đã được sử dụng trong nhiều lĩnh vực, chẳng hạn như xe buýt đô thị, xe vận tải nhà máy và điện, xe vệ sinh điện đô thị, kỹ thuật, ramps, xe xây dựng tàu điện ngầm, vv Xe phẳng theo dõi có khả năng áp dụng mạnh mẽ, hồ sơ di động, bảo trì đơn giản, bảo trì thuận tiện, giá thấp và có thể linh hoạt vượt qua đường hẹp.Đường sắt Transfer Cards

là bình thường và móc không được cài đặt hoặc thiết bị thấp hơn không được gỡ bỏ, lỗi là do kết thúc thấp hơn của đòn bẩy chuyển động ra khỏi rãnh, và nguyên nhân của sự sụp đổ là mài mòn của thiết bị, bề mặt làm việc thấp hơn hoặc rãnh hướng dẫn.Track Transfer Cart - Xe chuyển nhượngĐường sắt Transfer Cart

Battery_Powered_Motorized_Trackless_Transfer_Cart_(1).jpg



Liên hệ với chúng tôi
Liên hệ với chúng tôi để có một trích dẫn giải pháp tốt hơn.

Các sản phẩm được hiển thị trên trang web được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.